【小車點剎的技巧 小車點剎有什么技巧】1、調(diào)整車速：車速過快時就需要控制，而點剎肯定是控制車速的最好的辦法，尤其是在高速轉(zhuǎn)彎時，或者保持跟車距離時，再如提前規(guī)避障礙物等 。汽車在高速過彎時，為了安全起見，最好的辦法就是通過不斷點剎來調(diào)整車身行駛姿態(tài)，使汽車不至于失控 。遇到前方突發(fā)性障礙時，為防止失控，原則上采取“讓速不讓道”，但“讓速不讓道”時又要防止后車追尾，有時采用點剎控制車速，比完全踩死剎車，能更靈活調(diào)整車速，預防追尾，可能有更好的效果 。用點剎車的方式，調(diào)整車速，主要用在需要降速，但速度又不能急降或降得太多的場合 。
2.可防剎車片”熱衰減“：剎車片都有一個“熱衰減”的特性，在散熱良好的情況下，剎車片工作時絕不會有任何問題，但有時，剎車片的散熱不及時就會出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象 。當剎車片散熱不良，累計達到一定溫度時，剎車片的制動性能就會變差，制動距離變長，嚴重時剎車甚至會罷工，所以，“熱衰減”是極為嚴重的安全隱患 。熱衰減容易發(fā)生于大減速下的頻繁制動，及長時間踩住剎車不放的制動時間過長，一般多發(fā)生于頻繁下陡坡或長坡，走山路時的起起伏伏 。在下坡時，用點剎控制車速，肯定要好于一直踩著剎車，下坡時一直踩著剎車，肯定不利于剎車片的散熱，而下坡時使用“點剎”這種間歇性制動，則利于散熱，可避免剎車片的熱衰減 。
3、可用于汽車突發(fā)的應急事件：所謂汽車的突發(fā)事件，這里所指的主要是輪胎失壓，方向跑偏，拋錨故障，及高速爆胎等等，這些都可能有”點剎“的用武之地 。尤其是高速爆胎時，如果操作得當，完全可以脫離險境 。汽車高速爆胎，是一件極其危險的事情，如果輪胎爆胎后貿(mào)然一腳踩死剎車，爆胎一側(cè)輪胎與鋼圈結(jié)合松弛，甚至有脫離的可能 。此時踩死剎車，爆胎一側(cè)容易剎住，而另一側(cè)剎車則沒有爆胎一側(cè)快，汽車出現(xiàn)急轉(zhuǎn)而失控，甚至發(fā)生翻滾 。若想汽車“爆胎不失控”，爆胎時不可將剎車踩死，應雙手緊握方向盤，迅速松開油門，利用發(fā)動機阻力讓汽車緩慢減速 。而力度不大的點剎車，恰是輔助緩慢減速的一種有效方法，但需要在速度不是特別高的情況下，如速度低于50km/h時，小力量點剎車，是爆胎后最佳的輔助減速的辦法 。
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