超標電動車定性為機動車還是非機動車，看似簡單的一個問題，背后存在著法律后果上的巨大差異，在民事責任承擔、行政責任承擔 。
尤其是刑事責任承擔上都有著明顯的不同 ， 對超標電動車所有人、管理人和駕駛人的影響十分巨大而深遠 。
本文就為大家詳細解讀民事責任承擔上的差別，以便事先做好防范 。
一、機動車之間發生交通事故，民事責任承擔的差別
機動車之間發生交通事故，歸責原則是過錯責任 。
全責和無責比較好理解 ， 即全部承擔和全部不承擔 。
主要責任一方承擔的責任比例為70%，次要責任一方承擔30% 。
【十字路口相撞法律規定 機動車與非機動車相撞責任劃分】同等責任下，雙方的責任比例均為50% 。
二、機動車與非機動車之間發生交通事故，民事責任承擔的差別
機動車與非機動車之間發生交通事故，歸責原則是過錯推定責任 ， 推定機動車存在過錯 ， 但可通過證明非機動車方存在過錯而減輕責任，不能免責 。
1.非機動車一方沒有過錯的，由機動車一方承擔全部賠償責任;
2.有證據證明非機動車駕駛人有過錯的 ， 則根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;
3.機動車一方沒有過錯的，承擔不超過10%的賠償責任 。
4.機動車一方主責的，承擔的責任比例是80%，非機動車一方承擔20%；雙方同等責任的 ， 機動車一方承擔60%的責任，非機動車一方承擔40%的責任 。
三、非機動車與行人之間發生事故，民事責任承擔的差別
非機動車與行人發生事故，性質上不屬于交通事故，屬于普通的侵權糾紛 ， 歸責原則是過錯責任 ， 一般按過錯程度承擔民事責任 。
非機動車造成的侵權，民事訴訟的案由表述為“生命權、身體權、健康權糾紛” 。
機動車之間或者機動車與非機動車之間發生交通事故造成的侵權，民事訴訟案由則為“機動車交通事故責任糾紛” 。

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