“姑蘇臺上烏棲時，吳王宮里醉西施 。”“姑蘇城外寒山寺，夜半鐘聲到客船”“君到姑蘇見 ， 人家盡枕河”……
蘇州 ， 作為有著2500年歷史的歷史文化名城，自古以來就是繁華富庶之地，李白、張繼、杜荀鶴等大詩人都留下了描繪蘇州的詩歌，流傳千年 ， 讓無數文人墨客流連忘返，日夜思念 。
【蘇州經濟發達卻不建造機場的原因 蘇州為什么沒有機場】

時至今天，蘇州依然是中國經濟發達、商業繁榮的大城市之一 。
2011年，蘇州的地區生產總值第一次突破1萬億元大關 ， 達到10716億元，并首次進入萬億元俱樂部，直至今天 。
從2016年第一次進入“新一線城市榜單”以來，蘇州連續4年都位居這個榜單之上，而且排名都比較靠前 。


2019年，蘇州全年生產總值更是達到了19300億元，離2萬億元只有一步之遙，在全國各大城市里排名第6 ， 僅次于北京、上海、深圳、廣州、重慶 。
上面這5個城市，不是直轄市，就是省會，或者經濟特區，而蘇州僅僅是一個地級市 。如果算人均GDP的話，蘇州在全國各大城市中排名第5 ，僅次于深圳、廣州、北京、上海 。
不過，讓人看不懂的是 ， 蘇州竟然沒有一家民用飛機場 。蘇州市民出行，要么乘坐高鐵，要么到距離20公里的無錫蘇南碩放國際機場乘坐飛機 。


其實 ， 蘇州曾經擁有過民用機場 。
1994年2月，位于蘇州市吳中區光福鎮的蘇州光福機場投入運營 。當時 ， 光福機場每周有2個航班，分別往返于蘇州與北京、蘇州與佛山之間 。
可是，光福機場屬于軍用機場 。不準開通民航運輸業務，因此在開通8年后 ， 被關閉了 。
蘇州到現在還沒修建飛機場，是因為人口基數不夠大嗎？
當然不是 。2019年 ， 蘇州的常住人口達到了1074.99萬 ， 在全國各大城市中排名前十 。而排在蘇州前面的各大城市，都擁有自己的機場 。
蘇州經濟活躍 ， 貿易頻繁，城市常住人口中許多是商務人士 ， 對機場的需求量比較大 。


是因為蘇州財政沒有錢嗎？
顯然更不是 。根據蘇州市統計局披露的《蘇州市2019年國民經濟和社會發展統計公報》顯示，2019年蘇州市實現一般公共預算收入2221.8億元，其中稅收收入1991億元 。
按照這樣的財力，蘇州修建一個4E等級的飛機場，根本就不是一個事兒 。
分析一下 ， 蘇州之所以遲遲沒有修建飛機場，無外乎下面幾個原因：
一、蘇州周邊地區有足夠多的飛機場 。
前面說過 ， 距離蘇州城區20公里的地方，有無錫蘇南碩放國際機場 。蘇州市民乘車前往無錫蘇南碩放國際機?。恍枰阜種郵奔洌?非常方便 。
事實上，去無錫蘇南碩放國際機場乘坐飛機，是許多蘇州市民的首選 。
在熱播電視劇《都挺好》的第一集，蘇家長子蘇明哲從舊金山急急忙忙趕回蘇州奔喪，他的妹妹蘇明玉就是在無錫蘇南碩放國際機場迎接的 。
除了無錫蘇南碩放國際機場，蘇州市民還可以到上海虹橋國際機場乘坐飛機 。乘坐動車的話 ， 只需要40多分鐘 。


二、在蘇州建設一座飛機場的成本非常高 。
蘇州工業非常發達，擁有8個國家級的開發區、2個國家級的高新區，再加上十幾個國際商務區、保稅區、物流園區、出口加工區 。
城市更不消說，商圈密集，人流巨大，完全稱得上是“寸土寸金” 。
蘇州的面積雖然有8657平方公里 ， 可很難找到一塊適合的地方，來修建飛機場——如果離城區太遠，還不如無錫蘇南碩放國際機場呢 。就算勉強找到了 ， 也將面臨著極高的拆遷成本 。


三、建設飛機場周期很長 。
按照一般人的想法，修建飛機場是很簡單的事情：只要有地盤、有資金 ， 馬上就可以開工建設了 。
事實上，修建飛機場要進入國家層面的規劃，從列入規劃、項目立項到最終開工建設 ， 是一個漫長的過程 。
在這個漫長的過程里，還牽涉到各方面的利益博弈，隨時可能出現新的情況 ， 只有等到開工建設的那一天，才算是塵埃落定 。
現在，蘇州沒有建設飛機?。?不代表以后也不會建設 。
近年來，蘇州一方面積極爭取將機場建設 ， 納入國家層面的相關規劃，另一方面，又努力爭取上海第三機場落戶蘇州，并為此開展了一系列前期工作 。
也許過不了多久，蘇州市民的“機場夢”就會變成現實呢 。

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