奇瑞小螞蟻：頂配才10.3萬，最長續航408km，代步接娃性價比挺高~
在宏光MINIEV統治通勤車市場的這段時間 ， 挑戰者真是每個月都在推新 ， 可今天我們要看到的車型并不是向宏光MINIEV發起沖擊的新車，而更像是曾經被其搶走了市場地位的前輩 。
這款車就是奇瑞打造的奇瑞小螞蟻（指導價7.99-10.3萬），也就是我們過去所稱的奇瑞eQ1 。

小螞蟻在設計上應該還算是比較出挑的，至少在大部分同級別車型都主打復古的情況下，它長得就很像螞蟻的結構，的確能夠給人留下比較深刻的印象 。
大燈突出的視覺結構沒有LED遠近光 ， 但在造型上卻不會拉低檔次，而封閉的前臉格柵則加入了更多沖壓處置來提供層次起伏 。
它能很大程度上豐富車輛的視覺飽滿程度，避免這新能源小車過于單調 。


側身我們還是可以看到 ， 小螞蟻還是采用了顯著的三門結構，但由于三電的布局，它的A柱傾斜角度比較??，峨s誄嗽輩盞募費掛膊淮螅?這對于艙內空間是會起到優化效果的 。


小螞蟻的車尾設計也是一個比較特別的部分，除了幾乎沒有弧度的尾門外，它的側身支柱結構在尾門兩側會形成類似底盤的包圍 。
這一方面可以起到一定防刮蹭的保護作用，另一方面會連同寬大的后保險杠包圍一起，提升車輛在視覺上的硬度，這也是其在同級別車型中的一個個性亮點所在 。


進入到車艙 ， 撞色是內飾裝飾的主基調，無論是方向盤上的拼接皮革，還是電子旋鈕換擋機構中的烤漆與亮板，亦或是出現在空調出風口、副駕駛前擋板中的亮板等等，其全部都應用了撞色來提升視覺上的個性前衛 。
但說到底這還是一臺入門級通勤車，軟包比例在車艙內是比較小的，但標配皮革座椅中的縫線、縱置的觸控屏，還有隨處可見的烤漆材料還是值得表揚的 。


10.0英寸觸控屏沒有匹配液晶儀表盤，但它從一開始就會支持CarLife手機互聯與手機APP遠程控制，而高配車型則會通過4G網絡與車聯網得到實時導航系統，并支持語音識別控制 。
其中，遠程控制覆蓋了車門/車窗/車燈/空調等諸多配件 ， 而語音識別控制也除了多媒體、導航外，也同樣覆蓋了空調系統 。
雖說不是我們印象中新勢力的那種全智能吧，但卻會成為吸引年輕消費者的一柄利器 。


其它配置方面，奇瑞小螞蟻沒有得到多少輔助系統的幫助 ， 但倒車影像與上坡輔助都是標配 。
而車艙內外的皮革方向盤、皮革座椅也都是標配，副駕駛座還將支持電動調節，中高配車則為前排電動調節 。
此外，部分車型還可得到固定式全景天窗、無線充電板、外后視鏡加熱等配件或功能 。


空間方面，擁有3200/1670/1550mm長寬高與2150mm的奇瑞小螞蟻當然不算寬大，但它的雙排空間還是比較實用的 。
后排無法提供給成年乘客多寬敞的體感反?。?但也不至于過于緊湊或是壓抑 。


三電方面，奇瑞小螞蟻標配了一臺30kW、120N·m的后置電動機，并可實現301km的CLTC純電續航 。
而兩款高配車型則將升級為55kW、150N·m的電動機，并將NEDC純電續航提升至408km ， 駕駛中的平均能耗成本可低至5毛錢 。
此外，全系車型都支持0.5小時快充，只不過低配車的6.6kW充電機是需要額外支付1000元費用的 。


底盤方面，奇瑞小螞蟻除了常見的前橋為麥弗遜式獨立懸掛，在后橋上應用了連桿支柱式獨立懸掛，實現了真正的四輪獨懸，這在該級別車型中并不多見 。
加上后置后驅帶來的車身動態駕駛重心偏向 ， 其綜合控制力會成為其同競爭中的顯著優勢之一 。


寫在最后
能夠在這個級別的車型中見到四輪獨懸設計，這足見奇瑞在硬件方面的用心 ， 可能其“螞蟻化”的外觀造型并不是所有人都能夠接受 。
但畢竟這還是一臺通勤車，能帶有一些小個性還是能夠吸引到更多基數的消費者 。
【代步接娃性價比挺高 奇瑞電動汽車eq1怎么樣值得買嗎】另外，比起宏光MINIEV等競品 ， 奇瑞小螞蟻在“基礎設施建設”方面顯然出售更加闊綽一些，或者說它除了空間之外更接近于一臺傳統家轎車，就憑這一點 ， 它仍舊會是通勤車市場的重要一員 。

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