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我們領空內的無人機的數量正在迅速增長 。Business Insider Intelligence預測，到2023年 ， 全球無人機出貨量將達到240萬，復合年增長率為67% 。
這些無人駕駛飛機正在運送血液樣本和測試套件，監測農作物和牲畜，應對自然災害以及預測火山爆發 。作為載人飛機的一種較廉價的選擇，無人駕駛飛機可以在難以到達的地方進行監視，而不會使人力資源受到威脅 。

但是，該行業正面臨著一些關鍵的挑戰，必須要解決這些挑戰，才干充分發揮無人機的潛力 。鑒于FAA的“無人機安全意識周”，現在有比現在更好的時間解決這些問題了!
讓我們從全球民航當局面臨的挑戰開始 。他們的任務是治理領空中不斷增長的無人機，并執行無人機規則 。但是它們已經被載人飛機操作所負擔，并且帶寬有限 ， 無法監督成千上萬到數百萬架無人機的飛行 。
這意味著當局依賴無人機操作員遵守空域規則并負責任地飛行 。但是運營商也面臨挑戰 。


他們預計將監視大量數據，以安全地計劃 ， 執行和調整航班 。這些數據包括位置信息，例如建造物，高程和道路交通;天氣信息 ， 例如降水 ， 能見度和風速;以及管制信息 ， 例如空域的等級和限制 。
這種手動方法在迅速變化的空域中留有很大的誤差空間 。實際上，最近在機場和體育場附近發現無人機的情況暴露了在治理不善的空域中的無人機如何可能危及生命并造成嚴峻的運營中斷 。

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