?配圖來自Canva可畫
過去一年在新冠疫情劇烈沖擊之下，新能源汽車市場卻依然實現了逆勢突圍 。不只是特斯拉，國內的比亞迪以及在美股上市的蔚來、小鵬、理想等造車新勢力，也都迎來了自己的高光時刻 。
蔚來更是憑借其拉來的融資和出色的業績，堅定了資本市場的信心，使其股價在短短一年之內迅速暴漲20倍以上，上演了絕地逆襲的神話 。有了過去一年的業績打底，2021年蔚來在延續增長這件事上，表現的更加如魚得水了 。
營收、毛利雙增長
4月30日，蔚來對外公布了2021年第一季度財報 。財報數據顯示，2021年第一季度蔚來汽車實現營收79.82億人民幣，同比增長481.8%，環比增長20.1% 。無論是同比還是環比，蔚來的表現均堪稱不俗 。
而從現實角度來看，其環比增長的參考價值會更大一些 。畢竟去年一季度國內汽車業，因為新冠疫情幾乎按下了暫停鍵，營收下滑再所難免，因此其環比增長更能代表其真實的實力，而其20%的環比增速，則進一步證明了蔚來在汽車消費者心中的真實地位 。
在亮眼的營收之外，其利潤表現也有了明顯好轉 。一季度財報顯示，蔚來的經營性虧損為2.96億元，環比收窄了68.2% 。而在68.2%的減虧背后，蔚來汽車越來越懂得省錢了 。據媒體報道顯示，伴隨著蔚來品牌形象的確立，過去動輒上千的差旅花銷，現在被縮減到正常水準，很多不必要的開支更是能省則省，不再鋪張浪費了 。
利潤改善的另一個原因，在于銷量的快速增長 。2021年第一季度蔚來汽車的交付數量為20060輛，總銷量接近2020年全年銷量（4.3萬輛）的一半，銷量較去年同比增長422.7%，環比增長15.6% 。伴隨著交付量的上升，其整車毛利率在以肉眼可見的速度持續攀升 。
據公開的財報數據顯示，蔚來2020年的毛利潤為18.734億元，毛利潤率為11.5%，相較2019年的-11.9億元和-15.3%的毛利率都有顯著進步 。從目前公開的毛利率數據來看，過去一年蔚來汽車的毛利率，已經從2020年一季度的-7.4%，逐漸上漲到了2021年一季度的21.2%，已經出現了好幾倍的上漲 。
另外，具備高毛利的ES8和EC6等明星車型的大規模交付，也帶動了其總體毛利率的上探 。數據顯示，在2021年一季度售出的2萬多輛汽車中，有4516輛ES8，7456輛EC6，兩者合計占據了蔚來一季度新車交付總量的50%以上，在兩款高毛利汽車的帶動下，其毛利率提升自然也就不難理解 。
繼續加碼渠道和研發
按照蔚來官方的規劃，蔚來在2021年將會把重點放在自己比較擅長的渠道銷售領域，以及基礎技術研發領域，以此來加厚自身的行業護城河 。
比如，在渠道銷售領域，2021年蔚來汽車將會新增120個蔚來空間，20個NIO HOUSE，以及500個換電站 。這個渠道計劃，應該說是繼2018年以來，蔚來主推的第二大渠道計劃了 。早在2018年蔚來上市時，李斌就曾對外放出消息稱：“要在全國建設1100家換電站，以及相當數量的蔚來空間、NIO House等等 。”但過去由于各種各樣的原因，導致蔚來這個擴張計劃被迫擱置 。

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