目前最貴的奧迪，沒有之一 ， 國內限量10臺，有人見過嗎？
提到奧迪最頂級的車型，在絕大部分人心里會想到兩款車 ， 那就是奧迪R8跟W12的A8頂配，算是唯二可以競爭這個名頭的 。
如今 ， W12的A8早已不在，那就只剩R8這個獨苗了 。
R8這個車在奧迪的體系里屬于單獨一擋 ， 從車系規劃也能看出來，其他系列都有很多分支車型 ， 而R8就是唯一，最多某些年份會推出特別版本 。
今天就來聊一臺特別版本的奧迪R8，這也是目前最貴的一臺奧迪，沒有之一：

這是一臺2021款奧迪R8 V10 Coupe performance收藏家版 。遵循“名字越長越貴”的原則，這臺R8收藏家版的確夠貴，官方指導價就達到275.34萬 。
我想了一圈，只有指導價271.5萬的2016款 A8L 6.3 FSI W12 quattro專享型與之最為接近 ， 而現在12缸的A8早已停產 。


目前高端超豪華車按指導價往往很難提車，尤其是超跑，基本都有選裝 。這臺R8收藏家版算上選裝以及超豪華車消費S后，總額來到311.13萬 ， 目前是現車狀態，平J提 。
從“性價比”的角度看，確實不高，但這臺車有一個標簽是其他奧迪沒有的，那就是國內市場限量10臺 。


這臺R8收藏家版的車身是天云灰珠光漆，質感非常好 。R8的外觀可以說是奧迪家族里最激進的，前臉棱角分明，中網格柵面積超大，扁平化的設計，內部是多邊形蜂窩網狀結構 。
這臺收藏家版帶有高光碳纖維前外觀包，前臉除車身原色外，其他部分基本都做了黑化，底部是碳纖維的前唇 。
R8的發動機位于座艙后面，車頭前蓋下方是一個儲物箱，容積73L ， 放兩個背包還是沒啥問題的 。大燈配置比較高，原廠標配的就是激光大燈，奧迪不愧是“燈廠” 。


車尾是典型的超跑范兒，又低又寬，這臺R8車寬達到1米94 ， 高度僅1米23 。
頂部帶有一個碳纖維尾翼，中間是扁平化的LED尾燈、大面積蜂窩網狀散氣口，底部是大口徑雙出排氣 ， 橢圓形的尾喉，周圍有碳纖維材質的擴散器 。


車輪非常亮眼 ， 選用五幅鋁合金車輪，V形設計，古銅色涂漆 ， 前輪尺寸8.5Jx20，后輪尺寸11Jx20 。輪胎規前245/30 ZR20，后305/30 ZR20，選用米其林Pilot Sport 4S系列 。


車內設計相比外觀明顯低調了很多，不過內飾用料不錯 。帶有奧迪專享內飾雙色風格包、鉆石縫線高級Nappa真皮、鉆石縫線Alcantara頂棚、高光碳纖維內飾條 ， 外加部分合金件 。
車內科技類配置主要有全液晶儀表盤、帶換擋撥片的多功能方向盤、倒車影像、導航、定速巡航、手機無線充電、環境氛圍燈等 。


運動風格的座椅是黑白雙拼，Nappa真皮，帶鉆石縫線 。
主副駕駛都是電動調節 ， 帶腿托、腰部支撐、座椅加熱 。R8是純粹的超跑，沒有設置后排座椅，前排空間在跑車里算是不錯的 。
車內配置了Bang &Olufsen 音響系統 ， 體驗速度感之余也能享受高品質的音效 。


性能層面，這臺R8收藏家版跟蘭博基尼Huracán EVO非常接近，本身也是同門兄弟 。
兩者均為5.2升V10自然吸氣發動機，同為全時四驅 ， 只是馬力調校有所差異，這臺R8是620匹，而Huracán是640匹 。
變速箱也都是7擋濕式雙離合，落實到零百加速成績上 ， 雙方差距在0.1-0.2秒，一般人或許都感受不出來 。


從產品本身的角度，這臺R8收藏家版可以說是奧迪造車的巔峰，說是“換標蘭博基尼小牛”也沒什么毛病 。當然 ， 從價位上來說，掛奧迪標賣300多萬確實很貴 。
因為這種全國限量10臺的車肯定是有些溢價因素在里面，就像現在很多奢侈品推出限量版本 ， 本身就是針對極少數追求個性化的客戶 ， 不想跟大多數人一樣，越稀有越好 。
【目前最貴奧迪國內限量10臺 奧迪最貴的車是哪款車型】對于奧迪品牌來說，這臺R8收藏家版更像是一個立在頂峰的旗幟，是其做超豪華車的一種態度 。

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