信號全無！神舟十四號返回將遭遇驚心動魄一幕，黑障區有多可怕？
在萬眾矚目之下，神舟十四號三名宇航員終于返回！
有這樣一句俗話，“外行人看熱鬧，內行人看門道” ， 這句俗話用在神舟十四號身上，再合適不過 。
說起來你可能不敢相信 ， 神舟十四號返回艙的整個返回過程看似簡單 。但實際上 ， 返回艙在返回過程中 ， 卻會遭遇到各種各樣的巨大威脅 。
其中，最大的威脅當屬返回艙經歷的“黑障區” 。
在返回過程中，返回艙進入“黑障區”后，在持續長達4-6分鐘左右的時間段內 ， 整個返回艙是信號全無的，跟外界完全斷開了聯系 。
這個期間 ， 可謂是十分的驚心動魄，稍有不慎 ， 就極有可能導致重大事故的發生！
那么 ， 黑障區到底是什么？它的存在到底又有多可怕呢？
“黑障區”是什么？
神舟十四號返回艙在返回過程中 ， 速度是極快的 。
保持極快速度的目的，是為了更好地突破地球大氣層，并成功返回地球 。
【飛船返回艙經歷黑障區有多可怕 黑障區是什么意思】但是這樣的速度 ， 卻又給返回艙帶來了一個不可避免的威脅，也就是小編提到的“黑障區” 。
黑障區的名字很容易會給人造成一種 ， 它是地球大氣層結構的“錯覺”，但是小編要告訴你的是，黑障區可并不是地球大氣層的結構 。
在物理學中，地球大氣層一般都是按照氣溫的垂直變化，被劃分為的不同“層級結構”，自下往上分別是對流層、平流層、中間層、熱成層（暖層），以及散逸層 。
黑障區并不屬于地球大氣層的結構 ， 它只能算是一種“物理現象” 。
導致黑障區這種物理現象產生的最根本原因 ， 在于航天器穿過地球大氣層時的速度 。
所以說，不止返回艙 ， 就連往太空發射的火箭，只要速度足夠快，也是會產生黑障區的 。
但是由于火箭發射的速度 ， 往往達不到產生黑障區的速度，因此我們幾乎看不到火箭發射遭遇黑障區的情況 。
“黑障區”是如何產生的？
說起來你可能不敢相信，返回艙在進入大氣層時的速度 ， 一度能達到7-12km/s！
這樣的速度主要是為了能突破第一宇宙速度 ， 重歸地球“懷抱” 。
但這樣的速度實在太快，以至于在地球上空35-80千米的大氣層間，返回艙表面會跟大氣中的氣體分子劇烈摩擦，導致2000℃左右高溫的產生 。
在這樣的高溫下，返回艙表面的化學分子，及其周圍的氣體分子，就會發生電離，變成游離的電離子 。
而這層游離電離子是在高溫下不斷產生的 ， 它們會像一道“屏障”一樣，將整個返回艙“包裹”住，形成一種特殊的“電離子層” 。
此時此刻，返回艙也就進入“黑障區”了 。
就目前來說 ， 我們所使用的通訊設備，基本都是通過電磁波進行信息傳輸的 。
由于返回艙外面包裹了一層特殊的“電離子層” ， 這層“電離子層”會跟電磁波相互作用 ， 導致穿過它的電磁波信號不斷衰減，或是反射 。
說白了，這就像天然的“信號屏蔽裝置”一樣 ， 將通訊信號給徹底屏蔽了 。這就是為什么，返回艙進入“黑障區”后 ， 會信號全無的根本原因 。
而一般情況下，在大氣層氣體分子與返回艙的劇烈摩擦下，返回艙的速度會逐漸降低，等到了35千米左右的高度時，其速度就降到一定程度，表面溫度也同樣會下降到一定程度 。
這樣一來，包裹返回艙的“電離子層”便會消失 ， 被屏蔽的信號也將重新恢復，返回艙也算是沖出“黑障區”了 。
基于此，黑障區的范圍基本被定義在了，地球上空35-80千米的大氣層間 。
“黑障區”的生死考驗！
“黑障區”的可怕之處，不僅僅是信號全無的這段“真空”時期 。更可怕的地方 ， 在于返回艙表面的高溫 ， 以及返回艙內部 ， 宇航員需要面對的巨大壓力 。
前面小編提到了，返回艙進入“黑障區”的溫度是極高的 ， 大概在2000℃左右 。
此時此刻，整個返回艙就像是一個火球一樣 。在這樣高溫之下 ， 返回艙外部稍有破損，便極有可能導致整個返回艙的解體 。
而值得一提的是，返回艙從進入到離開黑障區 ， 通常需要長達4-6分鐘左右的時間 。如此長的時間，絕對是對返回艙質量的殘酷考驗 。
當然 ， “黑障區”考驗的還不僅僅是返回艙，對身處在艙內的宇航員來說 ， 才是更大的考驗……
返回艙進入“黑障區”后，所要經歷的是一個急劇減速的過程，反饋到艙內宇航員的身上，就是一個壓力負荷急劇攀升的過程 。
用通俗易懂的話來講就是 ， 此時宇航員身上可能會承受減速度帶來的，超過自身體重至少4倍的壓力 。
要承受這樣的壓力，如果沒有足夠強硬的身體素質，是很難挺過來的……
也正是因此 ， “黑障區”才被稱作是，宇航員返航所要經歷的“生死考驗” 。
寫在最后
雖然“黑障區”的存在非常可怕 。
但能看到神舟十四號的三名宇航員順利返回，我們所有人揪著的心，也將徹底落下 。
不過話說回來，不知道大家有沒有注意到 。
此前所有返回地球的宇航員，他們都有一個共同特征，那就是他們的面部是有明顯腫脹的 ， 而且在出艙后也是被抬著走的 。
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