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1月11日，一部由14位創(chuàng)業(yè)者的人生歷程匯聚成的紀(jì)錄片《燃點》上映，上映近20天，《燃點》收獲了共計465萬票房 ， 豆瓣評分顯示6.0分 ， 超過1%的紀(jì)錄片 。《燃點》上映卻不燃，第一部創(chuàng)業(yè)電影到底帶給創(chuàng)業(yè)者什么？
我們先來認(rèn)識一下這14位創(chuàng)業(yè)者：錘子科技創(chuàng)始人羅永浩、ofo創(chuàng)始人戴威、經(jīng)緯中國創(chuàng)始管理合伙人張穎、創(chuàng)始人papi、獵豹移動創(chuàng)始人傅盛、草根創(chuàng)業(yè)者安傳東、新氧科技創(chuàng)始人金星、米果文化創(chuàng)始人馬薇薇、真格基金創(chuàng)始人徐小平、陌陌科技創(chuàng)始人唐巖、拉勾網(wǎng)創(chuàng)始人許單單、51信用卡創(chuàng)始人孫海濤、皇包車旅行創(chuàng)始人孟雷、皇包車旅行CEO潘飛 。創(chuàng)業(yè)者不少，所以記錄的也比較雜亂，其中篇幅占據(jù)比較多的有羅永浩、戴威，他們在影片開拍之時和上映之后的處境差距較大，對創(chuàng)業(yè)者的震撼也是最大的 。
30位30歲以下精英戴威老賴戴威
2023年《燃點》拍攝之初，小黃車風(fēng)頭正勁，接連的出海消息刷爆了人的眼球，聯(lián)名小黃人推出的活動至今令人津津樂道，更讓人羨慕的是，成立僅僅兩年的創(chuàng)業(yè)公司受到資本的青睞，ofo創(chuàng)業(yè)共拿到了20億美金的融資，也讓戴威被評為30位30歲以下精英 。戴威毫不掩飾自己的雄心：Uber在全球每天提供700萬次出行服務(wù)，而ofo現(xiàn)在是2500萬 。我們的目標(biāo)就是在世界每一個城市、每一個角落，只要你看到一輛小黃車，都可以騎 。
《燃點》上映后，ofo小黃車的狀況用一個成語可以概括岌岌可危 。融資受阻，供應(yīng)商欠債還不上被起訴，近1500萬用戶等待退押金 。戴威本人也被法院頒限制消費令，也就是成為了俗稱的老賴 ， 出行不能乘飛機，高鐵智能二等座，不能買車，不能買房 。戴威和Ofo能挺過來嗎?現(xiàn)在看起來很難!
失去錘子的老羅
《燃點》開篇第一位就是講的錘子科技創(chuàng)始人羅永浩的創(chuàng)業(yè)故事，臺上羅永浩鏗鏘有力，相聲說的挺溜，但是發(fā)布會臺下卻拖著疲憊的身影，展現(xiàn)出創(chuàng)業(yè)的艱辛 。不過老羅可能也沒想到，鏡頭下自己的艱辛和如今境地比，還是太簡單 。
沒有羅永浩，就不可能誕生錘子品牌，在錘粉得心目中，羅永浩就是錘子的化身，但是羅永浩開始失去了錘子 。首當(dāng)其沖的就是錘子手機，錘子命名的手機已經(jīng)隕落，取而代之的是堅果 。緊接著，羅永浩接連卸任了北京錘子數(shù)碼科技有限公司、深圳錘子數(shù)碼科技有限公司、成都野望數(shù)碼科技有限公司、錘子科貿(mào)(上海)有限公司的法人代表 。如果某一天羅永浩宣布離開錘子 ， 大家將一點不驚奇 。
五年前，老羅在第一次的錘子的發(fā)布會上高喊我不在乎輸贏，我只是認(rèn)真 。無數(shù)錘粉回應(yīng)：你只管認(rèn)真，我們來幫你贏!羅永浩是不少人的精神導(dǎo)師，但它的創(chuàng)業(yè)路似乎進入了一個死胡同 。
創(chuàng)業(yè)有風(fēng)險 ， 在短短一年多的拍攝過程中，《燃點》就記錄創(chuàng)業(yè)公司的興衰、創(chuàng)業(yè)者的痛苦和彷徨，有人甚至認(rèn)為《燃點》是用創(chuàng)業(yè)的艱辛和低谷嚇退創(chuàng)業(yè)者 。不過我不這么認(rèn)為，我認(rèn)為創(chuàng)業(yè)者即使失敗 ， 也是為后來的創(chuàng)業(yè)者和自己好好地上了一課 。
【《燃點》上映卻不“燃” “第一部創(chuàng)業(yè)電影”到底帶給創(chuàng)業(yè)者什么？】創(chuàng)業(yè)失敗并不可恥，重點在于創(chuàng)業(yè)者在失敗中能否學(xué)習(xí) ， 變強，借用《燃點》總導(dǎo)演關(guān)琇說的話來結(jié)尾吧，《燃點》不以成敗論英雄，每一個走上創(chuàng)業(yè)這條不歸路的人都值得尊敬，因為他們其實是社會前進的動力 。
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